Non la ricorda quasi nessuno.
Tutti ricordano la più “urbana” e prodotta in grande serie 190E 2.3/2.5-16:
oppure la più "muscolosa" Evo II:
Questa era la Evo I.
Prodotta, come la Evo II, negli almeno 500 esemplari richiesti per l'omologazione sportiva.
Motore con gli stessi cavalli della prima versione 2.5 (204) ma con cilindrata leggermente diversa e regime di potenza massima innalzato di 50 giri: tutto in funzione dell'elaborazione agonistica.
Appendici aerodinamiche sviluppate ma più contenute della Evo II.
Commenti recenti